Abogados de Accidentes de Camiones de Philadelphia

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Accidente de Camión

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Automóviles, camiones, vanes, SUV y otros vehículos de pasajeros comparten la carretera con grandes vehículos comerciales como aquellos de 18 ruedas, semi- camiones, camiones normales, y otros grandes vehículos de tipo comercial. Sin embargo, mientras que muchos viajes en el camino no tienen ninguna eventualidad y son completados exitosamente, siempre hay una posibilidad de que pueda ocurrir un accidente. Cuando dicho accidente es con un vehículo grande que puede ser varias veces el tamaño de un auto normal, el riesgo de heridas catastróficas y daños es significativo.

En Reiff & Billy nuestros abogados de accidentes de camiones representan a clientes heridos por semi – camiones, tractores, camiones de 18 ruedas, y camiones de entrega en Pennsylvania. Hemos luchado por víctimas de herida por más de 36 años. Somos una firma de daño personal nacionalmente reconocida, comprometida con obtener resultados favorables para nuestros clientes. Por favor contáctenos hoy para una consulta gratuita y discutir su caso de accidente de camión en Pennsylvania llamando al 800-861-6708.

Los Accidentes De Camiones Son Una Gran PreocupacióN En Las Carreteras De Pennsylvania

Desde 1979, los conductores han visto un descenso en accidentes fatales involucrando vehículos comerciales. Sin embargo, simplemente por que el número de accidentes de camiones comerciales es más bajo que el alza de este tipo de accidentes en los años 70, no significa que los accidentes prevenibles son asunto del pasado. Al contrario, los accidentes serios que involucran camiones pesados ocurren básicamente a diario. Estos serios accidentes con frecuencia infligen heridas que pueden alterar la vida de una persona o causar su muerte.

Mientras que mucho del éxito relacionado a la baja de este tipo de accidente desde los años setenta puede ser atribuido a un alza en las regulaciones, estas medidas de seguridad están bajo ataque. Recientemente, un Senador de Maine fue instrumental en la suspensión de ciertos aspectos de la regla de horarios de servicios. Las reglas de Horas de Servicio están hechas para prevenir que operadores de camiones cansados y fatigados continúen manejando. Otras acciones regulatorias industriales podrían reducir la seguridad en las carreteras y aumentar las oportunidades de un accidente. De hecho, en el 2013, hubo un total de 3,602 fatalidades debido a accidentes con camiones comerciales y otros grandes vehículos comerciales. Sin embargo, en el 2014, hubo un aumento de un 14 porciento en el número de muertes debido a grandes vehículos comerciales. Es posible que el número de accidentes involucrando grandes camiones aumente en los años futuros.

¿Cómo Las Regulaciones Federales De Seguridad Del Portador De Camiones Mantiene A Todos Los Conductores A Salvo?

Como mencionamos anteriormente, existe un descenso en accidentes fatales involucrando camiones desde 1979. Esto es en parte debido a un aumento en regulaciones y leyes impuestas sobre los conductores de camiones comerciales. Las leyes y regulaciones de este tipo existen con el motivo de mejorar la seguridad para todos los conductores, incluyendo a las personas que se encuentran día a día en las carreteras así como la seguridad de los conductores comerciales.

Los conductores de camiones de 18 ruedas y semi – camiones deben atenerse por ambas, la regulaciones de seguridad federal y la regulación de seguridad estatal. Estas han salvado la vida de miles de personas desde la pasada década. La Administración Nacional de Seguridad en el Tránsito, también conocida como NHSTA, es una de las agencias federales responsables por crear e imponer las regulaciones federales de seguridad que aplican a tractores, y otros vehículos comerciales. Además de la NHSTA, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) está también a cargo de poner en vigor los estándares y regulaciones para conductores comerciales. Como base para implementar sus estándares y regulaciones, NHSTA y FMCSA han citado que es necesaria la presencia de estándares y regulaciones para conductores para asegurar no solo la seguridad de los conductores de camiones, sino la de los demás motoristas que comparten las carreteras con ellos.

Una de las regulaciones más efectivas que la NHSTA y la FMCSA han impuesto sobre las pasadas décadas es un límite a las horas en que un conductor puede conducir su vehículo de manera continua. Estas regulaciones de “horas de servicio” (HOS) fueron hechas en un esfuerzo por reducir la incidencia de fatiga que ha plagado la industria de camiones desde sus comienzos. Estas regulaciones aplican a todos los conductores comerciales que están operando un vehículo que cae en la categoría de 10,001 libras o cae en cualquier otra de las categorías enumeradas. Los conductores que caen bajo esta categoría generalmente deben atenerse a las siguientes restricciones.

  • Límite de 11 horas
  • Límite de 14 horas
  • Limite “semanal” de 60/70 horas

Mientras que una regla de re-comienzo de 55 horas estuvo en efecto por la mayor parte del 2014, la misma fue suspendida luego de esfuerzos de cabildeo por la industria de camiones. A pesar de esta suspensión, el manejo por parte de operadores fatigados continúa siendo una grande y seria preocupación para todos los conductores.

Hay toda una gama de regulaciones de seguridad y regímenes para asegurar que solo conductores saludables y cualificados puedan operar vehículos de 18 ruedas. Por ejemplo, los conductores deben aprobar un examen médico de aptitud física. La presencia de ciertas enfermedades no controlables o condiciones, como la apnea del sueño, pueden hacer que un conductor sea no apto. Lo que es más, las reglas y regulaciones imponen también el equipo necesario en un camión y la frecuencia de mantenimiento requerida. Las reglas imponen los procedimientos que un conductor debe seguir si el vehículo tiene un problema mecánico o de alguna otra manera no puede ser conducido. Esencialmente, estas reglas imponen toda una variedad de requerimientos para reducir la posibilidad de un accidente.

Los Semi Accidentes Son MáS Serios Que Los Accidentes Normales

Tamaño del Camión

Los accidentes de choque de camión imponen una amenaza desproporcionada de herida catastrófica debido al gran tamaño inherente al vehículo involucrado. Además de esto, las altas velocidades a las que los vehículos normalmente viajan en las carreteras juegan además un rol. Considere la simple ecuación en donde la fuerza es igual a la masa multiplicada por la aceleración (F=ma). A medida que la masa y la velocidad aumentan, las fuerzas involucradas también aumentan. Además, un camión cargado a capacidad, puede pesar tanto como 20 a 30 veces más que un auto de pasajero común. Cuando agregamos el factor de velocidad y peso, puede tomarle a un camión- tractor de 20 a 40 porciento más en detenerse por completo comparado a lo que le tomaría a un auto de pasajero estándar, camión regular, van o SUV. La mezcla de peso y velocidad es la combinación perfecta para la causa de heridas serias y la fuerza que un vehículo comercial tiene, puede significar heridas personales catastróficas así como daño a la propiedad.

Altura desde el Suelo

Además, vehículos comerciales de gran tamaño como semi – camiones y camiones de 18 ruedas son mucho más altos. Esto lleva a un número de consecuencias de potencial peligro. Primero, debido a su altura, en muchas ocasiones cuentan con más puntos ciegos en comparación con un vehículo de pasajero. Además, la altura aumentada significa un mayor centro de gravedad. Esto hace al vehículo menos maniobrable y más supuesto a tambalearse y sesgarse. La reducción de maniobra significa además que el camión o camión de 18 ruedas es menos capaz de evadir peligros en las carreteras.

Protección Trasera del Camión

Otro aspecto peligroso de la altura del vehículo es atendida a través de regulaciones de seguridad que requieren protección trasera del camión. Sin embargo, aún cuando estas protecciones están apropiadamente instaladas, el peso del camión en combinación con la velocidad a la que el y otros vehículos viajan a menudo significa que estas protecciones traseras hacen muy poco en el esfuerzo de prevenir heridas serias y fatales. En un estudio de 2013, conducido por el Instituto de Seguro para la Seguridad en la Carretera, las protecciones traseras fueron halladas como deficientes en la prevención de heridas en ciertos tipos de choques. Esto significa que aún cuando existen medidas de seguridad implementadas, resultan ser insuficientes en protegernos en contra de heridas fatales en la carretera.

Philadelphia Car Accident Attorneys

Para exacerbar más la situación está el hecho de que no hay un requerimiento nacional para las protecciones traseras. La falta de requerir una protección lateral/trasera viene a pesar de múltiples estudios que demuestran que las protecciones laterales son efectivas en la prevención de fatalidades y mitigación de heridas a peatones y ciclistas. Estas protecciones funcionan al canalizar a peatones y otros fuera del alcance de las ruedas del vehículo, previniendo así heridas de aplaste. Teóricamente, las protecciones laterales traseras podrían ser efectivas en minimizar heridas y lesiones cuando un motociclista se encuentra en un accidente con un camión comercial.

Accidentes De Camión Fatales En Pennsylvania

El Departamento de Transportación de Pennsylvania (PennDOT) mantiene un record de todos los accidentes ocurridos en cualquiera de los 67 condados de Pennsylvania. PennDOT reportó en el 2014 que cada día hubo un total de 332 choques reportables a través de todo el estado. Esto se sintetiza en aproximadamente 14 choques por hora. De estos accidentes existen 3 personas que mueren en choques reportables todos los días, lo que significa aproximadamente una muerte cada siete horas. Además, PennDOT reportó que cada día hay un total de 219 personas que son heridas en choques reportables a través del estado.

Es importante conocer que en cada momento en que ha ocurrido un accidente fatal, existen ciertos requerimientos  bajo la ley que deben ser seguidos incluyendo:

  • La ley de Pennsylvania requiere que la parte que desea perseguir una reclamación por muerte injusta, debe someter la misma dentro de dos años desde la fecha de la muerte.
  • Luego de una muerte causada por negligencia o mala conducta, solamente un familiar cercano o representante personal de la persona fallecida tiene el derecho legal de buscar compensación por daños, que pueden incluir gastos médicos y funeral, pérdida de ingreso sobre la expectativa de vida del difunto, y la pérdida de compañía.

Aún en la secuela de un accidente fatal de vehículo, las compañías de seguro y otras partes responsables con toda probabilidad tratarán de evadir o minimizar sus obligaciones por un accidentes fatal de auto. Esto hace esencial tener una representación  fuerte y determinada por parte de  un cualificado abogado de muerte injusta.

 

Nuestros Abogados De Accidentes De Camión De Philadelphia Pueden Ayudar

Los individuos heridos pueden responsabilizar legalmente a los conductores de camiones y las compañías de camiones por el daño causado por su negligencia o incumplimiento. Si usted fue herido o perdió a un ser querido en un accidente de camión, contacte a nuestros abogados de accidentes de camión para una consulta gratuita & confidencial. Contamos con la experiencia y los recursos para preparar apropiadamente y perseguir una reclamación de accidente de camión. Nuestros abogados de daño personal pueden negociar con las compañías de camiones, compañías de seguro, y cualquier otra parte relevante en el asunto.

Llame a Reiff & Billy al (215) 274-0072 o contáctenos en línea. Ya que los estatutos de limitación de Pennsylvania y el estatuto de reposo puede detener su reclamación mediante el mero paso del tiempo, el tiempo es esencial. En algunos casos, podría necesitar actuar de inmediato para preservar la evidencia en su caso de accidente con un camión.

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